Перевозка: Крановые конструкции, элементы по России

Транспортировка ж/б, мостовых и других крановых балок тралами по всем регионам России и Татарстану

Рассчитайте стоимость перевозки груза

Транспортировка мостовых, козловых кранов и балочных конструкций – совершено специфичная перевозка. Как правило, в этих случаях мы имеем дело с легкой металлической конструкцией, которая имеет негабаритные размеры по длине. Стандартная линейка крановых заводов по длине балок – 16,5; 22,5; 28,5; 34,5 метров. В большинстве своем это крупногабаритные длинномерные грузы, требующие особого подхода к разработке маршрута, погрузке, креплению и транспортировке.

По конструкции моста краны разделяются на:

– Однобалочные. Мост состоит из одной балки двутаврового сечения, на концах которой установлены концевые элементы с ходовыми колесами. В дополнение к основной грузовой тележке на конструкцию может устанавливаться дополнительная часть консольного типа. Краны этого типа отличаются небольшим весом, но и грузоподъемность у них, как правило, не превышает 10 т.

– Двухбалочные. Конструктивно мост составлен из двух жестких балок с концевыми балками, снабженными ходовыми колесами. Грузовая тележка помимо основного, может оснащаться и вспомогательными грузоподъемными механизмами. Этот тип кранов имеет большую грузоподъемность, управление осуществляется из кабины или дистанционно.

Как правило, перевозка двухбалочного крана не ограничивается предоставлением только одного негабаритного трала. Это комплексная перевозка, включает в себя пару-тройку тралов и седельные тягачи для перевозки кабины крана, канатных цепей, концевых балок, двигателей, тележек.

Работа по расчету стоимости транспортировки мостовых, козловых крановых балок и дополнительных конструкций начинается с плотного общения с конструктором кранового завода, если речь идет о доставке с завода-производителя. Дело в том, что зачастую многие конструктивные элементы совершенно необязательно перевозить как негабарит. Если провести грамотный демонтаж, ряд узлов можно перевезти в двадцатитонном тягаче, который находится в габарите по ширине и высоте. Конструктор знает, что можно разукрупнить и снять, при этом сэкономив на транспортировке. Кто же откажется перевезти тот же кран, так же быстро, но за меньшую сумму?

Транспорт для доставки длинных балок. Возим грузы на любые расстояния по всей России

Длинные мостовые балочные конструкции перевозят на тралах с раздвижкой до 30 метров. Платформы, которые для этого используются, называются телескопическими. Как правило, такие площадки имеют возможность секционной раздвижки от 3 до 5 метров каждая. Правда, не стоит забывать, что раздвигая конструкцию негабаритной площадки, мы теряем возможность транспортировки тяжелой конструкции. Поэтому специфика доставки мостовых, козловых кранов и их балочных конструкций заключается в тонком и специфичном соотношении «длина балки - ее вес».

Российские производители прицепной техники для удешевления стоимости готовой продукции используют, конечно же российские стали, которые при максимальных нагрузках провисают. Европейские производители прицепного оборудования, используют стали с другим содержанием химических элементов. У их сплавов стойкость в несколько раз выше, чем у российских, а запас прочности негабаритных и тяжеловесных тралов европейского производства выше отечественных. Мы перевозим все негабаритные и тяжеловесные грузы исключительно на бельгийских FAYMONVILLE и германских GOLDHOFFER, в надежности которых уверены на все 100%.

Позвоните, чтобы уточнить стоимость и сроки доставки крановых балок, обговорить детали и сделать заказ. На вас будут работать наш многолетний опыт перевозки длинномерных крупногабаритных конструкций, практика доставки сложных грузов в труднодоступную местность, штат профессиональных водителей и инженеров.

Все направления перевозки грузов из города Казань