Перевозка тяжеловесов и крупногабаритов

Грузы

Рассчитайте стоимость перевозки груза

Грузоперевозка:

Это самый сложный процесс транспортировки, который, кроме непосредственной доставки, включает целый комплекс работ. Просто «взять и перевезти» такой груз невозможно, как с юридической точки зрения (необходимо получение множества разрешений), так и по соображениям. Транспортировка тяжеловесов отличается от негабаритных или крупногабаритных перевозок нагрузкой груза на площадь площадки трала. Груз может быть не большим по своим габаритным размерам, но по своей массе – тяжелый.

Для доставки тяжеловесов используется специальный подвижной состав, основной характеристикой которого, является усиленная грузовая площадка и наличие большего, в сравнении с обычным транспортом, количества осей.

Поскольку тяжеловозы и сами по себе тяжелы (средний вес 12-25 тн), то именно количество осей приобретает ключевое значение при организации перевозок тяжеловесных грузов.

Количество осей должно соответствовать весу груза. Правило простое. Чем тяжелее груз, тем больше должно быть их количество, что позволяет уменьшить степень наносимого дорожному полотну ущерба, а следовательно, и сократить размер денежного возмещения, и тем самым снизить себестоимость самой перевозки.

Возмещение вреда

При движении тяжеловесного транспортного средства предусмотрена плата в счет возмещения вреда, которая рассчитывается индивидуально по каждому заявлению при оформлении специального разрешения в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Так, для федеральных дорог установлены следующие размеры платы.

1. За вред дороге при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Превышение предельно допустимой массы транспортного средства (тонн)	Размер вреда (рублей на 100 км)
До 5 Свыше 5 до 7 Свыше 7 до 10 Свыше 10 до 15 Свыше 15 до 20 Свыше 20 до 25 Свыше 25 до 30 Свыше 30 до 35 Свыше 35 до 40 Свыше 40 до 45 Свыше 45 до 50 Свыше 50	240 285 395 550 760 1035 1365 1730 2155 2670 3255 далее по отдельному расчету

2. За вред дороге при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (процентов)	Размер вреда для транспортных средств, не оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км)	Размер вреда для транспортных средств, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км)	Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно- климатическими условиями (рублей на 100 км)
До 10 От 10 до 20 От 20 до 30 От 30 до 40 От 40 до 50 От 50 до 60 Свыше 60	925 1120 2000 3125 4105 5215 по отдельному расчету	785 950 1700 2660 3490 4430 по отдельному расчету	5260 7710 10960 15190 21260 27330 по отдельному расчету

Поскольку доставка тяжеловесного груза, сама по себе, предполагает превышение допустимой общей массы транспортного средства с грузом, т.е. его тяжеловесность, то ключевое значение для оптимизации затрат на организацию транспортировки тяжеловесов, приобретает, в первую очередь, соблюдение допустимых осевых нагрузок или стремление уменьшить процент превышения нормативов, за счет использования транспортных средств с большим количеством осей.

Категории сложности транспортировки

Наши специалисты, условно, разделяют грузы этого типа на три категории, в зависимости от сложности организации транспортировки по территории Российской Федерации:

1-я категория сложности. Вес от 23 до 30 тн при общей массе автопоезда с грузом до 55 тн

2-й категории сложности. Вес от 31 до 50 тн при общей массе автопоезда с грузом до 100 тн

3-й категории сложности. Вес более 50 тн при общей массе автопоезда с грузом более 100 тн

Перевозка тяжеловесов 1-й категории сложности наиболее простая. Выполнение таких услуг доступно большинству перевозчиков негабаритов, в виду менее жестких требований к подвижному составу и технологии организации самой перевозки – получение спецразрешений, уплата ущерба дорог.

Что же касается 2-й и 3-й категорий сложности тяжеловесного груза, то эти варианты транспортировки являются проектными.Процесс согласования маршрутов, получения разрешений, требования к подвижному составу и самому процессу предъявляются повышенные, особенно, если груз является еще и крупногабаритным.

Мы выполняем доставку тяжеловесных грузов 1-й и 2-й категории сложности по всей территории Российской Федерации, а грузов 3-й категории сложности – с плечом фрахтования до 5.000 км.

Какая техника необхома чтобы осуществить доставку?

Для перевозок тяжеловесных грузов нашей компанией используются многоосные автопоезда в составе низкорамных полуприцепов – тралов в сцепке с мощными трех- и четырехосными седельными тягачами. Они же могут выполнять роль толкателей. Как правило, это необходимо, при перевозке многотонного груза, более 400 тн.

Общее количество осей у таких автопоездов составляет от 6 до 10 и более осей.

Крайние оси тралов имеют поворотные (подруливающие) механизмы колес, облегчающие маневрирование техники на погрузочно-разгрузочных площадках и обеспечивающие безопасное прохождение поворотов при движении по дорогам общего пользования.

На тралах установлена пневмоподвеска, которая обеспечивает мягкость хода, а также изменение высоты транспортной площадки, что позволяет использовать это преимущество при погрузочно-разгрузочных работах. Такой трал может подъехать на приспущенных пневмоподушках под груз, установленный на подставки, а затем поднять грузовую платформу уже вместе с грузом, произведя, таким образом, загрузку груза без использования кранов.

Для повышения грузоподъемности, используются дополнительные трехосные модульные тележки, которые надежно присоединяются к основному тралу, становясь единой транспортной платформой, или соединяются между собой, образуя многоосный прицеп-платформу.

Все направления перевозки грузов из города Казань